LNG气化站的工作原理是LNG通过低温槽车运输至气化站，低温槽车通过卸车增压器将槽车内的LNG压力增加至0.6Mpa,利用低温槽车与储罐的压差将LNG通过软管运输至站内的低温储罐。在LNG气化站的

工作状态下，储罐通过增压器将LNG进行升压，升压后的LNG进入空温式气化器，空温式气化器将LNG与空气进行换热将LNG的温度提高从而转换成气态天然气，经过空温式气化器转换的天然气出口温度会低于

空气环境温度的5-10℃，压力为0.4-0.65Mpa，在冬季气温低时，空温式气化器出口温度低于5℃时须通过水浴式气化器进行强制加温。最后经调压计量加臭撬将天然气调整至用户需求压力后进入管网。（参照以下流程图）

 

设备的主要特性

①LNG气化站的工艺特点为“低温储存、常温使用”。储罐设计温度达到负196（摄氏度LNG常温下沸点在负162摄氏度），而出站天然气温度要求不低于环境温度10摄氏度;

②场站低温储罐绝热性能要好，阀门和管件的保冷性能要好;

③LNG站内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性能要好，并且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性;

④气化设备在普通气候条件下要求能抗地震，耐台风和满足设计要求，达到最大的气化流量。

01 LNG低温储罐

     LNG低温储罐由碳钢外壳、不锈钢内胆和工艺管道组成，内外壳之间充填珠光沙隔离。内外壳严格按照国家有关规范设计、制造和焊接。经过几十道工序制造、安装，并经检验合格后，其夹层在滚动中充填珠光沙并抽真空制成。

①低温储罐管道的连接共有7条，上部的连接为内胆顶部，分别有气相管，上部进液管，储罐上部取压管，溢流管共4条，下部的连接为内胆下部共3条，分别是下进液管、出液管和储罐液体压力管。7条管道分别独立从储罐的下部引出;

②储罐设有夹层抽真空管1个，测真空管1个（两者均位于储罐底部）；在储罐顶部设置有爆破片（以上3个接口不得随意撬开）;

③内胆固定于外壳内侧，顶部采用十字架角铁，底部采用槽钢支架固定。内胆于外壳间距为300毫米。储罐用地脚螺栓固定在地面上;

④储罐外壁设有消防喷淋管、防雷避雷针、防静电接地线;

⑤储罐设有压力表和压差液位计，他们分别配有二次表作为自控数据的采集传送终端。

 

02空温式气化器的结构

     空温式气化器是利用空气自然对流加热换热管的低温液体，使其蒸发成气体，由于是吸收空气中的温度进行换热，所以气体温度低于空气温度的5-10℃。气化器由40余个部件组成，均采用进口铝合金材料制

作，国内组装。连接处使用不锈钢螺栓、铝合金角铁焊接，并经及气体试压、焊缝检查合格后出厂。气化器低温液体自下而上不断气化后，气态介质由顶部流出。管路的对称设计保证了液体在气化器内的均匀流

动，各类气化器都有不同的翅片组合形式，翅片的有力组合是为了减少气化器结霜的情况，保证气化效率，常见的组合有：8+12组合，4+8组合的模式。液、气态的流向也不相同，这些设计都是为了提高设备的

气化能力和效率。

①无能耗、无污染、安装简单、维护方便;

②专用铝材换热，高效，轻量化设计，使用寿命长;

③超大直径的专用铝制换热管，换热速度快，提升换热管的效果;

④“桥”式联结美观大方，有效消除各部位热胀冷缩应力;

⑤结构稳定可靠，可承受4级地震和160公里／小时的飓风;

⑥新进的高压复合管技术，使受压管与换热管100％接触，保证整换热效率;

⑦多种压力等级（PN24,PN40,PN160,PN320），满足不同工况使用需求;

⑧单台流量范围50-5000Nm3／h（可根需定制）

 

03燃气调压计量撬

    经过空温式气化器的天然气，最后经过燃气调压调压计量撬多种处理后进入进入管道供应客户使用，燃气调压计量撬的主要功能有；燃气过滤、燃气调压（一般为二级调压）、燃气计量、加臭、等多种功能。

以最常见的工况出口压力规划为；5-15KPa,10-30KPa,50-80Kpa,80-120Kpa,0.2-0.4Mpa，因其燃烧设备不一样，根据实际用气压力进行选型配备。结构紧凑，集调压、计量、过滤、安全切断、安全放散、于一

体。经严格的全性能测试，使燃气调压输配运行稳定、安全可靠。2+1设计，设备主要部件均为一备一用，保障燃气24小时不间断运行。多级减压，压力稳定；燃气经多个调压器减压处理，最终达到客户使用压

力，供应压力稳定。多级安全放散，在不同压力段设置安全放散阀，压力超限后第一时间进行集中放散处理。设备加装燃气报警装置，泄漏易察觉，自动报警切断。保障安全运行。结构合理，功能完善、可靠性

高。系统协调性好。设备安装、调试简便，使用、维护方便。

      设备箱体有；钢板喷塑箱体、不锈钢箱体、彩钢板箱体、彩钢板遮阳棚，满足客户不同环境需求。

 

04辅助生产设备

 

EAG气化器

       低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-107℃以下时，天然气的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚。

       因此设置一台空温式放散气体加热器，放散气体先通过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，从而不易形成爆炸性混合物。

 

BOG气化器

       LNG储罐日蒸发率大约为0.15％，这部分蒸发了的气体(简称BOG)如果不及时排出，将造成储罐压力升高，为此设置了降压调节阀，可根据压力自动排出BOG。

       储罐蒸发的BOG和槽车卸车的BOG，通过1台BOG加热器加热后可作为锅炉的燃料或者直接进入管网。